Il Nuovo Postiglione - Fontana annuncia la Newco autostradale: un anno per bilanciare i pedaggi

Milano, 14 novembre 2026 – Il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana ha confermato ufficialmente l'obiettivo di istituire una nuova società regionale che riunisca tutte le principali concessioni autostradali lombarde. La creazione di questo nuovo soggetto giuridico, previsto entro la fine del prossimo anno, è funzionale al bilanciamento dei pedaggi e alla gestione integrata delle infrastrutture stradali della regione.

Fontana ha precisato che l'obiettivo primario di questa operazione è consentire alla Regione di intervenire sui costi di percorrenza, in particolare sulla tratta della superstrada Milano-Meda. Da questo primo trimestre del 2028, tale tratto diventerà parte della Pedemontana, specificamente nella tratta B2, trasformandosi da strada extraurbana a tratta autostradale soggetta a pedaggio. Attualmente, su questo asse non si paga alcun ticket, ma la futura qualifica giuridica del tracciato comporterà l'applicazione di tariffe che potrebbero impattare significativamente gli utenti.

La decisione ha già generato un ampio malcontento tra i sindaci e i residenti dei comuni brianzoli situati lungo il percorso, in particolare tra Lentate sul Seveso e Bovisio Masciago. Questo dissenso trasversale è stato espresso sia da consiglieri regionali di maggioranza, come Alessandro Corbetta, capogruppo della Lega, sia da esponenti dell'opposizione, tra cui Gigi Ponti del Partito Democratico. Per mitigare le ricadute politiche e sociali, la Regione intende introdurre esenzioni o sconti sui pedaggi per chi utilizza la futura tratta B2 per motivi di lavoro.

Tuttavia, l'introduzione di tali agevolazioni si scontra con vincoli finanziari stringenti: il piano economico-finanziario della Pedemontana è già definito e non prevede margini di manovra. Per poter modificare tale piano senza compromettere la sostenibilità dell'investimento, la Pedemontana deve essere inserita in un contenitore societario più ampio. La nuova 'Newco' permetterebbe di 'comunicare' i bilanci delle diverse società autostradali lombarde, utilizzando i ricavi di altre concessioni per scaricare i costi della Pedemontana e viceversa.

"Se si tratta di un'unica società si possono fare valutazioni anche a livello di bilancio", ha spiegato Fontana. "Nel momento in cui la società è una, tutto si può decidere in maniera più utile alle nostre necessità". La nuova entità includerebbe non solo Pedemontana, ma anche Milano-Serravalle, la società che gestisce le tangenziali milanesi e l'autostrada A7, definita dal governo regionale come una "miniera di ricavi".

L'operazione dipende criticamente dalla gestione della concessione Milano-Serravalle, attualmente detenuta da Fnm. La concessione alla società del gruppo Fnm scade il 31 dicembre 2028. La normativa prevede che per il riaffidamento debba essere indetta una gara pubblica, a meno che non venga presentata una proposta per un affidamento in house. In tal caso, sarebbe il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, attraverso Anas come ente concedente, a dover valutare la richiesta. La Regione Lombardia intende presentare proprio questa soluzione, presentando la nuova società regionale come l'operatore ideale per gestire l'affidamento.

Fontana ha dichiarato che entro la fine del prossimo anno dovrà esserci una soluzione definitiva. "Già da adesso le risposte che ci darà il Ministero ci faranno capire in che direzione andremo", ha aggiunto, sottolineando l'importanza di ottenere tempestivamente la rinuncia alla gara da parte del governo centrale.

Il dibattito politico in Regione è acceso. Corbetta ha espresso sostegno al progetto: "Una gestione unitaria potrebbe consentire una maggiore efficienza e offrire nuovi strumenti per affrontare il tema dei pedaggi nell'interesse dei cittadini", aggiungendo che questa prospettiva potrebbe essere interessante anche sul fronte delle agevolazioni per la Milano-Meda.

Dall'opposizione, i consiglieri regionali del Pd Pietro Bussolati e Simone Negri hanno chiesto approfondimenti in commissione. "Il rischio delle autostrade lombarde annunciato dalla Giunta Fontana merita un approfondimento", hanno annunciato, chiedendo all'assessore Marco Alparone di illustrare i dettagli dell'operazione. I due consiglieri hanno sottolineato che Milano-Serravalle rappresenta una fonte di ricavi significativa, attualmente gestita da Fnm, un gruppo sempre più distante dalla sua missione originaria della mobilità ferroviaria. "Va chiarito cosa comporterebbe per FNM questa operazione", hanno precisato, ricordando che le altre autostrade lombarde, come Pedemontana, Brebemi e Teem, soffrono di condizioni finanziarie difficili a causa di una progettazione regionale giudicata inadeguata. Il Partito Democratico ha quindi richiesto che il ridisegno degli assetti societari della mobilità lombarda venga spiegato dettagliatamente in commissione per valutarne gli effetti complessivi.

T.Cusumano--INP