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Suspension de la production de la Fiat 500 à Mirafiori du 16 au 20 novembre
Suspension de la production de la Fiat 500 à Mirafiori du 16 au 20 novembre
La production de la Fiat 500 à l'usine Stellantis de Mirafiori, près de Turin, sera suspendue du 16 au 20 novembre. Cette cinquième semaine consécutive d'arrêt touche les chaînes dédiées au modèle iconique, plaçant les ouvriers concernés en chômage partiel dans un contexte de pénuries de composants et de demande jugée insuffisante par les syndicats.
L'usine Stellantis de Mirafiori, située à Turin, maintiendra ses chaînes de montage de la Fiat 500 à l'arrêt du 16 au 20 novembre. Cette décision, confirmée par les organisations syndicales FIOM-CGIL, FIM-CISL et UILM auprès de Reuters, prolonge une interruption de production qui s'étire désormais sur cinq semaines consécutives.
Les ouvriers affectés aux lignes dédiées à la citadine italienne seront placés en chômage partiel via le dispositif italien de "cassa integrazione". Cette nouvelle coupure fait suite à un dernier jour de travail effectif fixé au 16 octobre 2026, marquant le début d'une pause qui s'est transformée, selon les syndicats, en une situation structurelle plutôt qu'en un simple incident ponctuel.
Stellantis attribue officiellement ces arrêts à des difficultés d'approvisionnement. Un porte-parole du groupe a expliqué que la pénurie de composants pour une unité de contrôle moteur perturbe la production dans plusieurs usines italiennes, avec des impacts attendus en novembre et décembre. La gestion des plannings se fait désormais semaine par semaine, le temps que le constructeur rétablisse un flux normal de pièces.
Cependant, les syndicats avancent un diagnostic plus large. Igor Albera, représentant FIM-CISL, souligne que la faible demande pour la Fiat 500 joue un rôle déterminant dans la durée des interruptions. Il juge crédible le scénario évoqué par le quotidien économique MF, qui prévoit une réouverture limitée de Mirafiori à deux semaines d'ici la fin de l'année. Selon cette projection, la production totale de 2026 s'établirait à un peu plus de 50 000 véhicules.
"Une production de deux semaines entre maintenant et la fin de cette année est plus que suffisante pour couvrir le carnet de commandes actuel de la Fiat 500, à la fois hybride et électrique", a déclaré Igor Albera. Ce constat illustre l'ampleur du ralentissement subi par le modèle phare de Fiat.
La mesure ne concerne pas l'ensemble du site turinois. D'autres activités, notamment les départements Special Vehicle, RG Premium et les opérations liées à Maserati, doivent continuer de tourner. Pour les salariés directement liés à la 500, la situation reste précaire. Les organisations syndicales estiment que cette nouvelle suspension "confirme une situation de forte incertitude en matière de production et d'emploi", alertant sur les difficultés croissantes des employés confrontés à des arrêts répétés et à des revenus amputés.
À Mirafiori, qui assemble aujourd'hui la petite citadine en versions hybride et électrique, l'attente se prolonge. Les ouvriers restent dans l'incertitude quant à la durée exacte du blocage et à son impact sur l'avenir de la production locale.
A.Ferrara--INP
