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BMW Serie 7 e i7: Restyling nel 2026
BMW Serie 7 e i7: Restyling nel 2026
La settima generazione della BMW Serie 7 sarà presentata nel 2026 in una versione completamente rinnovata. Abbiamo creato un'anteprima grafica sotto forma di foto, ma resta da vedere se corrisponderà alla realtà. Circa quattro anni dopo il debutto della serie, l'ammiraglia della casa di Monaco di Baviera sarà sottoposta a un cosiddetto “impulso di ciclo di vita” che offrirà molto più che semplici modifiche estetiche. I primi prototipi, avvistati durante i test sul circuito del Nürburgring, rivelano che BMW sta diventando più audace nel design: la caratteristica doppia griglia rimane divisa in due parti, ma grazie alle barre orizzontali appare più bassa e meno massiccia. Inoltre, le luci diurne strette sono state ridisegnate in barre più sottili. La parte posteriore avrà una firma luminosa più chiara e orizzontale, ispirata al design della Serie 5. Quattro terminali di scarico trapezoidali rivelano che continueranno ad essere utilizzati potenti motori a combustione, mentre una variante di carrozzeria allungata non è necessaria, poiché l'attuale modello G70 è già disponibile di serie con passo lungo.
Per gli interni, BMW punta su una rivoluzione tecnologica. Il nuovo Panoramic-iDrive, un'evoluzione del classico head-up display, proietta le informazioni relative alla guida su tutta la larghezza del parabrezza, sostituendo in gran parte il tradizionale quadro strumenti. Il conducente comanda il sistema tramite un display touch centrale con la cosiddetta logica Quick Select e tramite una nuova unità multifunzione sul volante, i cui tasti forniscono un feedback tattile. Insieme alla proiezione 3D opzionale nel campo visivo del conducente, il sistema consente un comando intuitivo e senza distrazioni. Un altro punto di forza è l'integrazione delle innovazioni della “Nuova Classe”, che BMW introdurrà gradualmente in tutte le serie a partire dal 2025. Queste includono un'elettronica di bordo più interconnessa e computer più potenti, che creano i presupposti per i nuovi sistemi di assistenza di livello 3. I sensori supplementari nella grembialatura anteriore indicano l'uso del sistema Personal Pilot, che dovrebbe consentire la guida autonoma temporanea in situazioni definite.
Per quanto riguarda la gamma di propulsori, BMW rimane fedele alla sua ampia offerta e la amplia con miglioramenti in termini di efficienza. Il collaudato motore diesel a sei cilindri in linea 740d xDrive continua a erogare circa 299 CV, ma è supportato da un sistema ibrido leggero a 48 volt che dovrebbe ridurre i consumi e le emissioni. Negli ibridi plug-in 750e xDrive e M760e xDrive, l'autonomia elettrica aumenta da circa 80 km attuali a circa 100 km grazie alla batteria più grande, consentendo al conducente di effettuare viaggi più lunghi in modalità esclusivamente elettrica. La potenza del sistema supera i 489 CV e i 571 CV, con una maggiore armonizzazione tra il motore a sei cilindri e il motore elettrico. Inoltre, BMW prevede di offrire una versione particolarmente esclusiva con la variante Alpina, che offre un potenziale di potenza aggiuntivo.
L'i7 continua a essere il fiore all'occhiello della gamma elettrica. Oltre alle note varianti eDrive50 (455 CV), xDrive60 (544 CV) e M70 xDrive (659 CV), dopo il restyling potrebbero essere introdotte nuove tecnologie di batterie della sesta generazione del sistema eDrive. Queste utilizzano celle cilindriche e un'architettura a 800 volt, che consente prestazioni di ricarica più elevate e una maggiore autonomia. Già oggi la i7 xDrive60 raggiunge più di 600 km secondo il WLTP, mentre il modello di punta M70 circa 560 km. Le nuove batterie dovrebbero superare nettamente questi valori, mentre la ricarica rapida in corrente continua può ricaricare oltre 100 km di autonomia in dieci minuti. Ciò rappresenta un passo molto importante verso una mobilità elettrica adatta all'uso quotidiano, soprattutto perché BMW continua a offrire ai propri clienti pacchetti di ricarica completi.
Gli interni ampiamente modernizzati e i propulsori ulteriormente sviluppati si riflettono inevitabilmente sul prezzo. L'attuale generazione di modelli parte da 118.400 € per la berlina con motore a combustione, mentre la i7 parte da 115.900 €. Per il restyling si prevede un prezzo di partenza superiore ai 120.000 euro. In cambio, gli acquirenti non solo otterranno un esterno dal design più contemporaneo, ma soprattutto una berlina di lusso che è tra le più avanzate sul mercato in termini di digitalizzazione e autonomia. L'inizio della produzione è previsto per la fine del 2025, mentre il lancio sul mercato è previsto per l'estate del 2026. BMW posiziona così con sicurezza la Serie 7 rispetto ai concorrenti di Stoccarda e Ingolstadt e sfrutta il tempo a disposizione per preparare la sostituzione completa con la generazione basata sulla “Nuova Classe”.
Nel complesso, il restyling della BMW Serie 7 e della i7 segna un passo importante verso il futuro completamente digitale e a basse emissioni del marchio. BMW è, e questo dovrebbe essere riconosciuto anche a Stoccarda, il marchio di riferimento in tutte le classi per quanto riguarda lo stile e la tecnologia.
Con un linguaggio stilistico più raffinato, una logica di comando altamente innovativa, propulsori potenti e nuove funzioni di guida semiautonome, il costruttore dimostra come lusso e modernità possano convivere nel segmento delle auto di lusso. I prossimi anni mostreranno come i clienti reagiranno al mix di tradizione e progresso tecnologico, ma una cosa è certa: la Serie 7 continuerà a rafforzare il suo ruolo di ammiraglia tecnologica di BMW.
