Lucid Gravity 2026: Rapporto di prova

TECNOLOGIA 22.02.2026

Il nuovo SUV elettrico di un produttore statunitense combina l'autonomia di una berlina con lo spazio esclusivo di un furgone. Un test invernale approfondito di oltre 8.000 chilometri in Europa, durante il quale i veicoli di pre-serie hanno viaggiato dal centro di sviluppo di Monaco al circolo polare artico, conferma questa ambiziosa e soddisfacente affermazione. Il team di sviluppo ha esaminato sia il comportamento su tratti autostradali senza limiti di velocità sia la ricarica su prese trifase europee a corrente alternata e colonnine di ricarica rapida all'avanguardia. In condizioni di freddo estremo e caldo estivo, è stata testata l'interazione tra propulsione, potenza di ricarica e comfort, al fine di soddisfare le aspettative dei clienti europei.

Design e spazio
Con una lunghezza di circa 5,03 metri, un passo di ben 3,3 metri e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24, il SUV è sorprendentemente aerodinamico nonostante le sue dimensioni imponenti. La silhouette piatta e le maniglie delle porte incassate sottolineano l'aspetto elegante. Il parabrezza rialzato si estende senza soluzione di continuità sopra le teste dei passeggeri e, insieme al tetto panoramico in vetro, crea una sensazione di spazio arioso. All'interno, a seconda della configurazione, il veicolo può ospitare da cinque a sette adulti. La seconda fila di sedili può essere ripiegata elettricamente nel pavimento; in futuro saranno disponibili anche sedili singoli. Un vano portaoggetti aggiuntivo sotto il cofano anteriore, il cosiddetto frunk, ha una capacità di 227 litri e, grazie ai cuscini, può essere trasformato in una panca. Ribaltando i sedili posteriori, il volume di carico aumenta fino a 3.450 litri.

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Propulsione, batteria e prestazioni di guida
Il SUV utilizza un'architettura elettrica modulare con trazione integrale e due motori elettrici. Nella versione base Touring, il sistema eroga 418 kW (568 CV) e accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. L'autonomia della variante Touring è fino a 545 chilometri secondo il WLTP. La versione Grand Touring, più potente, eroga 617 kW (839 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e raggiunge un'autonomia fino a 748 chilometri. Una coppia estrema di 1.232 Newton metri è disponibile già dalla partenza, il che corrisponde all'accelerazione di un'auto sportiva. Con una velocità massima di 270 km/h, il SUV stabilisce nuovi standard per i veicoli elettrici familiari.

Il cuore del sistema di propulsione è una batteria da 123 kWh con tecnologia a 926 volt. Grazie a questa tensione, sono possibili potenze di ricarica fino a 400 kW. A seconda della stazione di ricarica, è possibile ricaricare 400 chilometri di autonomia in circa un quarto d'ora. Le colonnine da 500 volt forniscono 225 kW in modo continuativo. Il veicolo supporta la ricarica bidirezionale, quindi può anche fornire energia alla rete elettrica o a dispositivi esterni. La flotta di prova europea ha inoltre utilizzato la vasta gamma di collegamenti trifase a corrente alternata per ottimizzare l'idoneità all'uso quotidiano del sistema di ricarica.

Comportamento di guida e comfort
Nonostante il peso elevato di quasi tre tonnellate, il SUV è sorprendentemente agile. Le sospensioni pneumatiche adattive e lo sterzo posteriore opzionale garantiscono un'elevata stabilità di guida nei lunghi viaggi in autostrada e una manovrabilità precisa sulle strade extraurbane. Tre modalità di guida (“Smooth”, ‘Swift’ e “Sprint”) consentono di passare da un comodo veicolo scorrevole a un SUV performante. L'accelerazione spinge i passeggeri contro i sedili, ma le sospensioni assorbono con disinvoltura le irregolarità del terreno. Il produttore considera il modello addirittura adatto al fuoristrada; grazie alle sospensioni pneumatiche, l'altezza da terra può essere aumentata al punto da eguagliare quella di un iconico fuoristrada. In pratica, tuttavia, il SUV sarà utilizzato principalmente su strade asfaltate.

Interni, infotainment e dotazioni
L'abitacolo è dominato da un display OLED da 24 pollici e 6k che galleggia come un pannello continuo sopra il cruscotto. Sotto di esso si trova un secondo display Full HD per le funzioni importanti. Entrambi gli schermi possono interagire e, durante il processo di ricarica, mostrano ad esempio un'animazione di onde che ricordano il rumore del mare. Il comando avviene quasi esclusivamente tramite superfici touch; anche il comando degli specchietti e del vano portaoggetti è stato digitalizzato. I comandi tattili sul volante angolare supportano la navigazione nel menu, mentre il comando vocale “Hey Lucid” offre ulteriori opzioni di controllo.

La dotazione di serie comprende climatizzatore a quattro zone, illuminazione ambientale, sedili anteriori massaggianti e ventilati e un sistema audio Dolby Atmos con 22 altoparlanti. Sono disponibili cinque diversi temi per colori e materiali, con particolare attenzione ai materiali sostenibili. Ampi vani portaoggetti nelle portiere, un tunnel centrale scorrevole e un profondo vano portaoggetti offrono molto spazio. Conclusione sull'equipaggiamento senza esagerare: lusso a perdita d'occhio!

Sicurezza e sistemi di assistenza
Il costruttore equipaggia il SUV con moderni sistemi di assistenza alla guida. Un “copilota” invisibile fornisce supporto durante la guida e il parcheggio, mentre un sistema chiamato “HaloSecure” monitora l'ambiente circostante e rileva potenziali pericoli. A ciò si aggiungono le funzioni prescritte dall'UE, come l'assistente alla frenata di emergenza e al mantenimento della corsia, l'assistente di velocità intelligente, l'assistente alla retromarcia, l'avviso di stanchezza e il controllo della pressione dei pneumatici. I risultati ufficiali dei crash test non sono ancora disponibili, ma una berlina simile dello stesso produttore ha già ottenuto il massimo punteggio nei test di sicurezza.

Garanzia e affidabilità
I clienti ricevono una garanzia sul veicolo di quattro anni o 80.000 chilometri, la catena cinematica è coperta fino a 160.000 chilometri e il sistema ad alta tensione per dieci anni. Tuttavia, mancano esperienze a lungo termine, perché il produttore ha solo pochi modelli sul mercato. La berlina ha avuto alcuni richiami e problemi software; solo dopo le prime consegne si vedrà se il nuovo SUV presenterà simili difetti iniziali.

Lancio sul mercato e prezzi
La produzione della variante Grand Touring è iniziata già alla fine del 2024 negli Stati Uniti, in Arizona, mentre la versione Touring è seguita un anno dopo. In Europa, il SUV può essere ordinato dall'autunno dello scorso anno 2025; le prime consegne per la Germania sono avvenute nell'autunno 2025 e la produzione è in corso. I prezzi partono da circa 99.900 euro per la versione Touring, mentre la versione Grand Touring è disponibile a partire da 116.900 euro. Negli Stati Uniti, il modello base parte da circa 79.900 dollari, mentre la versione con motore più potente costa a partire da 94.900 dollari. Un futuro modello entry-level potrebbe ulteriormente arrotondare la fascia di prezzo al di sotto dei 100.000 euro.

Conclusioni sulla nuova Gravity
Il nuovo SUV elettrico stabilisce nuovi standard con la sua potente trazione, la capacità di ricarica da record e lo spazio generoso. Il test invernale in Europa dimostra che il veicolo funziona in modo estremamente affidabile anche in condizioni estreme ed è adatto alle esigenze delle strade e delle infrastrutture di ricarica europee. Il mix di puro lusso, praticità e prestazioni impressionanti rende questo modello un serio concorrente per i produttori premium affermati. Tuttavia, i prezzi elevati e una rete di distribuzione ancora limitata potrebbero limitare notevolmente il suo successo, ma le sue capacità tecniche promettono un futuro entusiasmante per questo SUV elettrico.

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